數百億美元:誰能贏得面具和以太

這並非「個人英雄」與「科技協議」的競爭。

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當艾隆·穆斯克的價值超越萬億美元時, 這不只是個人成功的征兆, 也是經濟歷史新階段的征兆。

比特币持有者, 我認為財政的正義化和民主化的觀點, 是減少價值系統對一項主題的依赖的放權的藍圖。 他的崛起也揭示了我們與這個概念離開的深度。

「價值」的歸屬再次走向集中。

Bitcoin是最純粹的私人財產:不能被充公, 中國可能不認為萬萬富翁的崛起是正義化的失敗。

面具精心安排的財富宴會

目前, Tesla 股東已批准了一個報酬方案。

在11月6日的特斯拉年度股東會議上, 包括市價近8.5萬亿美元, 以及大规模部署自動駕駛技術及人形機器人。

TESLA方案背后的數值邏輯造成反常的對比:單一股股權可能超過四大主流貨幣(ETH、USDT、XRP和BNB)目前的市面總價。

如何跨越終點線:財富、權力和政策遊戲

如果Mask的所有選擇都平行持有,他的实际持股率约为25%,而不考虑股本的減少和融资的影響。

泰斯拉市面价值8.5萬亿美元, 至2025年中, SpaceX(Mask於2002年創立的美國私人太空製造商和太空運輸公司)在私人市場的價值已接近3500億美元。

對於xAI(馬斯克的人工智能公司成立于2023年)的資金, 總之, 這項選項「收入科學」將馬斯克的个人財產與少數「不或不」結果的深度相關, 其中最批評的是自動駕駛出租車(Robotaxi)和人類機器人的商业化。

完成這些目的不仅受到技術限制,而且受到政策限制。 例如,在加州,特斯拉目前只持有由加州機車管理局(DMV)颁发的"安全駕駛測試許可證",尚未獲得開通營運的"无人驾驶測試及部署許可證". 加州政府記錄及路透社報導。

科技媒體Ars Technica報導, NHSA對「全自動駕駛」功能的評論。

「千億美元挑戰」

目前,Mask的净资产超过了任何单一本票的市面价值。 在加密貨幣方面,只有比特币的市價(超過2萬亿美元)比他的个人財產要高——我對此非常樂觀,相信它會繼續超越任何個人的投資。

第二高的市場價格(Ether Fahrenth)在近幾個月中在3900億至600億美元之間波动。

其次,我們不妨做一些基本的、前瞻性的建模分析:

保守情景:

如果自動駕駛技術被延遲, Mask持有的Tesla 25%的股權將有7500億美元的收入, 在扣除期權成本、稅金和貸款後。

相形之下,五千元和1.25億美元流通的市面价值只有6250億美元左右。

基准方案:

特斯拉市場的價值為5萬億美元, Optimus率先投入工厂運作, SpaceX 1兆美元和XAI 200億美元估值。

總市面價只有1.2-12.25萬亿美元左右。

最佳方案 :

而SpaceX的估價正向2.5萬億美元發展, XAI估計已超過5000億美元, Mask的个人財產將達到萬億美元。

這不是「個人英雄」與「技術協議」的競爭。

因此,如果ETA要超越Mask(旗下资产)。

富豪的影響力和財富政治

我認為這些數字的「社會叙事框架」也同样重要。

由劍橋大學出版社出版的研究表明,超富人的崇拜,以及"精英主義"或"系統防守"的相伴概念,可以減少對财富再分配和累進稅務的支持——這在低收入群体中也存在。

政治科學方面的長期研究顯示,政策成果比普通公民更能顺应富人的喜好。 這意味著財富高度集中。

經濟學研究(如經濟季刊與相關文献)發現, 与富人團體合作會降低個人對生活的滿意。

哈里斯 2024年的民意調查顯示, 大部分受訪者認為「億萬富翁對社會贡献不足」。

這些不是對名人抽象的公眾意見, 而是對財政預算、選舉票及社會債務有反作用的億萬富翁及媒體報導的「影環效果」。

從尺度角度定位道德邊界

Forbes雜誌指出, 2025年全球富豪數達3028人, 全球总人口約823.3億, 也就是說270萬人中只有1人能成為富翁。

目前全球沒有万亿富翁。 根据美國的估计,全球家庭財產总额为45万亿美元,其中1万亿美元占0.22%。 路透社讀取瑞士銀行的數據顯示, 全球成人財富中位數只有「千元」。

相当于1億至1.3億成年人的 中產階級的財產 從百萬富翁到百萬富翁的機會極低。

政策選擇是影響「財富最高群組」的关键變數。 而前文提到的「對富人的政策偏見」往往會延遲民生的「可承受性」(例如住房、健康成本)。

經濟學家祖克曼模擬, 樂施會引述和華盛頓郵報報導:每年有2%的富翁年稅, 這項資金可以供應公益物或減輕生活成本壓力。

在實驗場景中, 如果社会文化從「個人英雄叙事」變為「系統化地解釋進步」。

數十億美元的政策競爭與公共意識

這些措施本身并不改變特斯拉的估值邏輯或加密貨幣的需求曲線。

泰斯拉的治理問題也值得關注, 不只是董事會。

現任公共管理系統將在「價值數萬億美元的私人財產選擇」中扮演「上游搬运工」的角色。

根據路透社和加州車庫的報導, TESLA在關鍵市場運行自動駕駛出租車, 仍需要"無人測試及部署許可"; 而不是記者會議。

我們不需要歡呼或諷刺面具

而創辦人則依賴「數個科技突破與管理開放」。

但不必提倡「富人文化」。 這項文化削弱對財產再分配的支持, 崇拜的理論很明顯。

最重要的問題是:我們想要增强哪個系統? 是否基于個人野心或集体身份和参与